ホルモンを学習しよう

インプラントの表情を美しく

顎の骨に人工的に作った根を尋ね方法がインプラントです話すと呼ばれます。考えだけでも恐ろしい気がします。しかし、差し歯のような従来の方法よりも離れて心配もなく安心だね。しかし、それを実行するためには決して安くない金額がかかります。これは、食事をおいしく食べるだけでなく、顔の表情を美しく見せるということです。インプラントもそう考えると高くないかもしれません。
インプラントの手術をしてもらえば、歯の見た目がとてもきれいにするため、外出をすることが非常に楽しくなるでしょう。インプラントの手術をしてもらえば歯並びが良くなり、グリップもよくなるので、他の人との会話も楽しくなるでしょう。インプラント手術後の話もしやすいです。
　キャッサバやサトウキビ由来のエタノールを５％混合したバイオガソリン「Ｅ５」が昨年８月から販売されているが、消費者の関心は低く、販売量はほとんど伸びていない。取扱店は全国で80カ所にとどまっている。ダウトゥ電子版が報じた。

　国営ベトナム石油ガスグループ（ペトロベトナム）傘下のベトナム石油総公社（ＰＶオイル）の石油製品販売課のグエン・ティ・ジエウ・ハイン副課長によると、同社は昨年８月に初めてＥ５の販売を開始、現在までに販売拠点は50カ所に増えている。ところが販売量は、昨年最後の５カ月で420万リットル、今年初めの５カ月で420万リットルと全く変わっていない。全国で初めてＥ５の販売を開始したハノイのタイティン・ガソリンスタンドでも、Ｅ５を購入する客は全体のわずか10％にとどまっている。

　国内でＥ５を販売するのはペトロベトナム傘下のＰＶオイルとペテックだけで、取扱店は合わせて80カ所ほどしかない。国内全体のガソリンスタンドの約１万4,000カ所に比べれば、微々たる数だ。約6,000カ所と国内最大の販売網を誇るベトナム石油輸出入総公社（ペトロリメックス）は、いまだにＥ５を販売していない。Ｅ５を販売するにはガソリンスタンドの改造が必要で、１カ所当たり平均5,000万ドン（2,400米ドル、１米ドル＝約80円）の費用がかかる。ハイン副課長は、「環境当局がＥ５普及のスケジュールを明示していないため、企業も積極的な投資ができない。また、Ｅ５販売に関する企業支援策がまだないことから、価格を下げるのも難しい」と話す。

　それでも、ＰＶオイルは、年内に全ての系列スタンドでＥ５を販売する計画を進めている。これが実現すれば、約400カ所でＥ５を購入できるようになるという。

　■メリット感じられず

　Ｅ５の販売低迷には、消費者がメリットを十分に感じられずにいることがある。当初はオクタン価92（Ａ92）のレギュラーガソリンとＥ５の価格差が１リットル当たり500ドンあったが、今は200ドンしかなく、バイクにレギュラーガソリンの代わりにＥ５を入れたとしても、１回につき1,000〜2,000ドンの節約にしかならない。また、ベトナムの自動車・バイクメーカーで、Ｅ５が自社製品のエンジンに対応していると公式に認めているところはない。

　さらに科学技術省も、まだＥ５の生産、輸送、保管に関する具体的な基準を定めていないのが現状だ。政府は環境保護のためバイオガソリンの使用を奨励しているが、来年から施行される環境税法ではＥ５に高い税金が課せられることになっている。

　軸受け大手の日本精工（ＮＳＫ）は７日、安徽省合肥市の合肥国家高新技術産業開発区に、自動車向け軸受けなどの製販子会社を設立すると発表した。中国で自動車産業のほか電機、工作機械、鉄鋼などの産業が成長を続ける中、急拡大する軸受け市場に対応する。【上海・山田珠世】

　６日に同開発区管理委員会と調印した。新会社の名称は合肥恩斯克で、１期工事の投資額は１億5,000万米ドル（約120億2,100万円）。自動車や産業機械向け玉軸受けの製造・販売を手掛ける。設立は７月となる予定。

　工場の敷地面積は約10万平方メートルで、１期の建築面積は約５万平方メートル。2012年８月の操業開始を予定、従業員は約500人でスタートする。

　15年までに年間売上高で百数十億円を目指す。２期以降については、15年以降に検討する。

　ＮＳＫは1995年に、江蘇省昆山市で玉軸受けの生産子会社、昆山恩斯克を設立。現在は中国国内に11カ所の工場を持ち、産業機械軸受け、自動車軸受けのほか自動車部品や精密機器関連製品などを生産している。同社はこれまで沿岸部に工場を設立してきたが、内陸部の産業発展を受け、需要を取り込めると判断した。

　ＮＳＫの中国における売上高は、11年３月期で826億円となっている。

　日本政府は、インド政府に対し円借款1,555億4,900万円を供与すると発表した。南部カルナタカ州バンガロールの都市高速鉄道（メトロ）などを含む７件が対象。2010年度分としてインドと合意していたものの、東日本大震災が発生したために調印が遅れていた。10年度の円借款に組み込んだ場合は、合わせて2,035億6,600万円となり前年度から6.7％減少する。

　日本外務省によると、インド側への通知などは震災前に行っていた。ただ今回の供与額をどの年度の集計に組み入れるかについてはまだ決まっていないという。

　今回分が10年度に組み入れられない場合は、同年度は480億1,700万円。近年はインドが円借款供与国として最大となっている。1976年〜今年２月の累計契約額は３兆1,648億円。

　齋木昭隆駐インド大使と、インド財務省のプラボード・サクセナ経済局長が公文を６日に交換している。国際協力機構（ＪＩＣＡ）による借款契約調印は来週にも行われるともようだ。

　今回供与する借款は７件。すべてアンタイドとなっている。うち６件は日本政府が09年に発表した12年までの発展途上国の気候変動対策支援の一環と説明している。

　金額が最大となるのは「中小零細企業・省エネ支援計画」の第２期と、「新・再生可能エネルギー支援計画」の300億円ずつ。中小企業支援は、インド小企業開発銀行（ＳＩＤＢＩ）を通じて中小零細企業に対し省エネ策導入促すために必要な中期資金を供給するという。

　新・再生可能エネルギー支援は、インド再生可能エネルギー開発公社（ＩＲＥＤＡ）を通じて、発電事業者などを対象に新・再生エネルギー開発事業に必要な中長期資金を提供する。

　■メトロに200億円

　建設事業で最大となるのは、東部ビハール州での国道整備計画で供与額の上限は229億300万円。国道83号線の４車線化とバイパス整備を行う。７件のうち、国道整備事業だけは気候変動対策の支援には含まれていない。

　続く南部カルナタカ州バンガロール・メトロ（都市高速鉄道）建設計画の第２期は、198億3,200万円となる。

　南部アンドラプラデシュ州農村部後発配電網整備計画は、低圧配電線から高圧配線線への切り替えを中心とした高圧配電網整備を行うもので、185億9,000万円。送配電事業では、中部マディヤプラデシュ州での送電網整備計画も含まれた。送電線の敷設と変電所建設などを行うもので184億7,500万円となる。

　金額が最も低いのは西部ラジャスタン州植林・生物多様性保全計画の第２期。157億4,900万円を供与する。

　■経済戦略会議も

　デリーでは同日に、両国の５回目となる経済戦略会議が開催されている。事務レベル協議で、閣僚級経済対話や、デリー・ムンバイ間産業大動脈（ＤＭＩＣ）構想を含むインフラ整備、投資などのビジネス環境整備、気候変動対策などが協議されている。♪ライブチャットがつらい人たちへ