ホルモンを学習しよう

名刺管理を容易に行うことができるソフト

営業の仕事をしていると、あっという間に名刺が積もっています。業務上の名刺管理が必要なので、アルファベット順や業種の順序などに結合していても、万が一の場合はすぐに調べることができないのが現実です。ただ最近では、名刺の管理のためのコンピュータソフトことができますPCにインポートされた名刺は、自動的に並べ替えを実行し、検索も簡単にできるようになっています。
サポートや秘書として仕事が多かった私。上司の名刺の管理は​​、私の役割の一つであった。上司の好みに合わせて名刺の管理をしていたのですが、方法は人それぞれ。会社名順に整理されている場合、より執着していないか、外国映画に出てくるようなパラパラと回転のフォルダを管理する見た目重視の方など。データをコンピュータに保存して、名刺自体は無視してしまう方法で管理している人もいました。名刺管理も様々です。
　世界遺産に登録されている平城宮跡（奈良市）に整備された駐車場（２８５台）と、復元された大極殿を囲む木製柵（全長約８００メートル）について、ユネスコ世界遺産委員会は２９日、景観を損ねているとして、早急に撤去するよう日本政府に求める決議を採択した。

　文化庁記念物課は「世界遺産委員会から正式な連絡はないが、地元と協議して対応を決めたい」としている。

　奈良県によると、駐車場などは昨年開かれた平城遷都１３００年祭にあわせ、文化財保護法に基づいた国の許可を得て、地下の遺構に影響しない仮設施設として設置。観光客の利便性などに配慮し、遷都祭終了後も残した。駐車場は５年後をめどに撤去し、柵については、奈良時代にあったとされる「築地回廊」を国土交通省が復元整備してから撤去する計画だ。

　日本の海上保安庁の巡視船が29日、台湾「中華保釣協会」の活動家らが漁船に乗り込み尖閣諸島（中国名：釣魚島）に接近しているのを発見、警告した。中国新聞社（電子版）は30日付で、「衝突の危機だった」と伝えた。

　「中華保釣協会」は尖閣諸島の台湾による領有権を主張しており、活動家らは28日夜、「大發268号」に乗船し、尖閣諸島付近で釣りをすると言って出航、29日晩に台湾の漁港に引き返した。

　活動家の1人である黄錫麟氏は、「尖閣諸島付近はよく魚が釣れる。今回の目的は釣りだった」と話し、「29日午前5時ごろ尖閣諸島から15キロメートル離れた海域から日本の巡視船がずっと後をつけてきた。ヘリコプターや偵察機も離れるよう要求してきた」と述べた。

　また黄錫麟氏は、「気分を害した船長が漁船を日本の巡視船に接触させようとしたところ、巡視船は2度と接近することなく、衝突は避けることができた。しかし、釣りを続けることもできず、結局2匹釣っただけで引き返した」ともコメント。通報を受けた台湾の海岸巡防署は艦船を派遣し、約30分後に漁船を保護した。（編集担当：及川源十郎）

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　【ソウル聯合ニュース】主要経済動向を点検する第4回日韓財務対話が1日午後、東京の日本財務省で開催される。
　企画財政部の朴宰完（パク・ジェワン）長官と野田佳彦財務相は世界経済と両国経済のリスク要因などの動向を点検し、両国の経済懸案について意見を交わす。本来は韓国で開催される予定だったが、東日本大震災を踏まえ、韓国側が日本側の便宜を図るために日本開催を提案した。
　先月2日に就任した朴長官は今回が初の海外出張で、外国財務相との会談も初めてとなる。韓日および東南アジア諸国連合（ASEAN）プラス3（韓日中）金融協力、主要20カ国・地域（G20）首脳会合などにおける両国間の緊密な協力を求める予定だ。

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　【ニューヨーク山科武司】４月に結婚した英国のウィリアム王子とキャサリン妃が６月３０日、カナダを公式訪問した。夫妻にとって初の海外公式訪問。７月８日までモントリオールやカルガリーなどを訪れる。同月８日から１０日は米カリフォルニア州を訪問する。夫妻は３０日、オタワの国立戦争記念施設を表敬訪問した後、カナダの若者とバーベキューを楽しんだ。

　英連邦に加盟するカナダには英王室ファンが多く、公式訪問にあわせて２人の結婚式の写真を用いた記念切手も発売された。地元紙によると、訪問にあたってカナダ国外の１３カ国２００人を含む１３００人の記者が取材登録したという。

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めざせニュース検定：Ｑ１２９　英国では４月２９日、ウィリアム王子と…　／岡山


　北京と上海を結ぶ京滬高速鉄路（北京・上海高速鉄道）が6月20日、営業運転を開始した。同鉄道の最高時速は300キロメートルと定められていたが、車内の電光掲示板は「時速312キロメートル」を表示した。

■「中国鉄道の高速化」に関する写真（1940件）


　中国では、武漢（湖北省）と広州（広東省）を結ぶ武広高速鉄道（武広旅客専用線）や上海と杭州（浙江省）を結ぶ滬杭高速鉄道が、最高時速350キロメートルで営業運転していた。中国政府・鉄道部は4月、「安全をさらに保障するため」との理由で、最高時速を300キロメートル以下にすることを明らかにした。

　京滬高速鉄路も「設計上の最高速度は時速350キロメートル」として建設されたが、鉄道部は6月13日、「最高時速が300キロメートルの列車と250キロメートルの列車を走らせる」と発表。時速300キロメートルを上回る速度は出さないはずだった。

　写真は6月30日に運行した京滬高速鉄路の「1番列車」内で撮影。中国新聞社が配信。（編集担当：如月隼人）


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